閱讀全文 說到捷達,應(yīng)該是僅次于桑塔納我們國人認識的第二款車,在90年代初期,它一直被看做是成功人士的座駕,從1992年開始生產(chǎn),到現(xiàn)在已經(jīng)有20...
閱讀全文 因為中國汽車市場的特殊化,在我國出現(xiàn)了很多特有現(xiàn)象,三臺同堂就是其中比較有代表性的一個,一款車型換代2次后,最初上市的一代依然...
閱讀全文 第一次聽見“捷達”這個“老朋友”的名字在我印象里還要回到十幾年前,80后的我那時候還是一個只會騎自行車...
閱讀全文 試想一下,當你剛剛搭乘了近10個小時的航班后,準備趕緊回家休息的時候,面前停著兩部出租車,一臺是伊蘭特,另一部是捷達,你會選擇哪個呢...
閱讀全文 對于這篇文章,著實讓我和我周圍的同學(xué)們感到壓力巨大、遲遲不能落筆,這種壓力是我們很少經(jīng)歷的,因為今天我們要介紹的主角是目前最...
閱讀全文 同樣是由POLO的PQ25平臺改進得來,全新捷達和新桑塔納就像是個同父異母的親兄弟,如今重生后的新桑塔納已經(jīng)正式上市銷售,全新捷達上...
閱讀全文 2012廣州車展即將在廣州這一魅力之都舉行,在堅持“高品位、國際化、綜合性”這一定位的基礎(chǔ)上之上,眾多新款車型云集于...
閱讀全文 選車從來是買車人最頭疼的問題,面對現(xiàn)在品種繁多的車型,很難說不挑花眼。這時候很多人又羨慕起老三樣的時代,選擇少有選擇少的好處...
閱讀全文 帕薩特B7與NMS都會在即將開始的上海車展上與我們見面,如果一切順利的話,我們很快就會看到4款大眾B級車同時征戰(zhàn)國內(nèi)中級車市場的...
閱讀全文 據(jù)不完全統(tǒng)計,目前中國市場上有400余款車型(含進口車型),為消費者購車提供了充足的選擇余地,但也帶來了一個難題:如何在五花八門的...
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